《国家归结立体交通网筹措纲要》公布,6条主光轴筹措中3条涉及长江三角洲

纲要提出,到2035年,我国将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”,即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖,实现货物国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。纲要还提出了构建完善的国家综合立体交通网、加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架、建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统、完善面向全球的运输网络等四项任务。在加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架中,6条主轴规划中,有三条均涉及长三角区域,分别为京津冀-长三角主轴、长三角-粤港澳主轴、长三角-成渝主轴。

其中长三角-成渝主轴分为两条路径,一条途经南京,为上海经南京、合肥、武汉、万州至重庆。在7条廊道建设中,大陆桥走廊与江苏多地息息相关。这条走廊有两条主路径和一条支线组成。

一条路径为连云港经郑州、西安、西宁、乌鲁木齐至霍尔果斯/阿拉山口,另外一条为上海经南京、合肥、南阳至西安。支线为南京经平顶山至洛阳。在建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统中,纲要提到,将建设形成以北京、天津为中心联动石家庄、雄安等城市的京津冀枢纽集群,以上海、杭州、南京为中心联动合肥、宁波等城市的长三角枢纽集群,以广州、深圳、香港为核心联动珠海、澳门等城市的粤港澳大湾区枢纽集群,以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。

加快建设北京、天津、上海、南京等20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。推进一批国际性枢纽港站、全国性枢纽港站建设等。总体来说,到2035年,国家享受快速交通服务的人口比重大幅提升,除部分边远地区外,基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路,市地级行政中心45分钟上高速铁路、60分钟到机场。

基本实现地级市之间当天可达。中心城区至综合客运枢纽半小时到达,中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。。

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